Nhà phố FLC Cao Lãnh shophouse FLC Cao Lãnh biệt thự FLC Cao Lãnh

Ngày đăng: 03-09-2019

 

Giao thông thuận tiện,lưu thông vùng ÐBSCL đã rất tốt
Theo dự thảo Quy hoạch, khu vực Quy hoạch thuộc phường Tân Phú, quận Cái Răng, với diện tích 242,2ha, với phía Đông Bắc giáp sông Hậu và cảng Cái Cui; phía Tây Nam giáp đường Võ Nguyên Giáp, kênh Ba Dầu; phía Đông Nam giáp rạch Cái Cui, phía Tây Bắc giáp rạch Bến Bạ. Các chức năng chính của khu quy hoạch gồm: khu điều hành-dịch vụ, khu chuyên gia và tái định cư, khu hệ thống kho, khu bãi container-CFS (cảng), khu kỹ thuật. Ông Nguyễn Thanh Tại, Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng (đơn vị tư vấn), Sở Xây dựng, cho biết: “Quy hoạch nhằm cụ thể hóa định hướng xây dựng và phát triển hệ thống trung tâm logistics trên địa bàn cả nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 của Chính phủ. Đồng thời, xác định các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật (khu vực quy hoạch) làm cơ sở pháp lý lập dự án đầu tư xây dựng tiếp theo; định hướng phát triển không gian kiến trúc, cảnh quan phù hợp với định hướng phát triển logistics cả nước”.
 
Theo đó, khu điều hành-dịch vụ có diện tích 5,18ha; các công trình điều hành và dịch vụ bố trí dọc tuyến đường Võ Nguyên Giáp, bao gồm: nhà điều hành Trung tâm Logistics, dịch vụ hải quan, kiểm hàng, ngân hàng, bảo hiểm... Kho ngoại quan quy mô 38,8ha với chức năng là khu vực kho, bãi lưu giữ hàng hóa đã làm thủ tục hải quan được gửi để chờ xuất khẩu; hàng hóa từ nước ngoài đưa vào gửi để chờ xuất khẩu hoặc nhập khẩu. Kho hàng thường với diện tích 27,76ha với các kho cho thuê mục đích lưu trữ hàng hóa xuất nhập khẩu và tăng giá trị hàng hóa. Kho CFS tổng hợp-bãi container CFS hàng với chức năng địa điểm thu gom hàng lẻ là khu vực kho, bãi dùng để thực hiện các hoạt động thu gom, chia tách hàng hóa của nhiều chủ hàng vận chuyển chung container…
 
Theo nhận định từ các chuyên gia, Trung tâm Logistics hạng II tại Cần Thơ là hết sức cần thiết và phù hợp với tình hình phát triển kinh tế-xã hội khu vực ĐBSCL hiện nay. Ông Nguyễn Minh Toại, Giám đốc Sở Công thương TP Cần Thơ, cho biết: “Đa số hàng hóa của vùng ĐBSCL phải chuyển lên Cảng Cái Mép (tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu) và Cát Lái (TP Hồ Chí Minh). Nếu tính từ TP Cần Thơ vận chuyển bằng đường thủy, bộ chi phí sẽ tăng thêm 10 USD/tấn hàng. Do đó, giá thành sẽ tăng và giảm tính cạnh tranh của sản phẩm. Nếu Trung tâm Logistics hạng II tại Cần Thơ được hình thành và đi vào hoạt động, những nút thắt nói trên sẽ căn bản được tháo gỡ”. Khu vực quy hoạch có hệ thống giao thông thủy thuận lợi do các mặt tiếp giáp với sông Hậu có nước ngọt quanh năm, tách biệt khu dân cư. Khu vực tiếp đất đã giải phóng mặt bằng một phần, gần trục đường chính Võ Nguyên Giáp nên thuận lợi cho các hoạt động logistics. Hơn nữa, khu vực này có nguồn nhân lực dồi dào từ các địa phương lân cận rất dễ trong khâu tuyển dụng lao động.
 
Tuy nhiên, theo ông Lê Tiến Công, Phó Tổng Giám đốc Cảng Cần Thơ, Giám đốc Cảng Cái Cui, quá trình đầu tư Trung tâm Logistics cần tính đến vấn đề “đầu vào” và “đầu ra”; chú trọng đến các khâu chế biến, bao bì, đóng gói sản phẩm... Đồng thời, đầu tư đa dạng hóa phương thức vận thức vận tải (hàng không, đường biển) chứ không nên tập trung vào xe container để phù hợp với nhiều loại hàng hóa khác nhau. 
 
Theo đơn vị tư vấn, giả thuyết lượng hàng hóa thông qua Trung tâm Logistics đến năm 2020 vùng ĐBSCL khoảng 25-28 triệu tấn/năm, đến năm 2030 từ 66,5-71,5 triệu tấn/năm. Do đó, vùng ĐBSCL có nhu cầu rất cao trong đầu tư phát triển hoạt động logistics cả về đầu tư hạ tầng logistics cũng như phát triển các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ. Từ thực tế này, nhiều ý kiến cho rằng, Quy hoạch cần đưa ra kịch bản dự báo hàng hóa thông qua Trung tâm Logistics và bổ sung phương thức vận tải, khả năng hỗ trợ của cảng biển, cảng hàng không, đường sắt với hệ thống khu công nghiệp đến khu logistics. Đồng thời, xác định phân kỳ đầu tư, số vốn ước tính đầu tư; nghiên cứu thêm nội dung tiêu chí quy hoạch, chức năng trung tâm logistics hạng II. Ngoài ra, đơn vị tư vấn cần làm rõ vấn đề về giải phóng mặt bằng, chính sách tái định cư; tách riêng khu chuyên gia và tái định cư với các khu sản xuất, cảng để giải quyết các vấn đề về tiếng ồn, ô nhiễm môi trường…
 
Ông Nguyễn Văn Vũ, Phó Cục trưởng Cục Hải quan TP Cần Thơ, cho rằng, để thu hút nhà đầu tư, thành phố cần có những chính sách, chế độ ưu đãi khi đầu tư vào đây. Hiện nay, nhiều mặt hàng nông sản xuất khẩu đã yêu cầu giám định chất lượng. Vì vậy, Trung tâm Logistics cần bố trí các khu vực giám định hoặc liên kết giám định để giảm chi phí và thời gian cho doanh nghiệp.
 
theo baocantho.com.vn
 
 

  

 Tổng Quan dự án FLC La Vista Sadec Đồng Tháp

1. Vị trí: ấp Phú Long, xã Tân Phú Đông, TP. Sa Đéc, Đồng Tháp.

2. Quy mô: 15 ha.

3. Chủ Đầu Tư: Tập đoàn FLC

4. Pháp lý: hoàn chỉnh 1/500, Sổ hồng

5. Sản phẩm: nhà phố, biệt thự,  biệt thự sân vườn, shophouse, Căn hộ, Resort, Condotel, khách sạn, Hometel, đất nền

 

6. Cơ sở hạ tầng: đường nhựa nội bộ 10m – 12m, 15 m, 20m – 25m, 30m2 ; vỉa hè  2m – 5m; điện âm, nước âm, nước máy, công viên, quảng trường, trung tâm thể dục, thể thao …

7. Tiện ích đẳng cấp không gian nghệ thuật công cộng, chợ đêm hội tụ tinh hoa ẩm thực – văn hoá miền sông nước, công viên sinh thái, công viên thể thao, tổ hợp trung tâm thương mại, siêu thị, tổ hợp vui chơi – giải trí hiện đại, hồ cảnh quan, hồ bơi , trường mầm non, trung tâm y tế, văn phòng khách sạn, Gym, Yoga, phố đi bộ…

 

 

8. Kích thước :  5x20=100m2,  10x20 =200m2, 15x20 =300m2.

9. Giá  : đang cập nhật...

 

 

Trang thông tin Bất Động Sản

Nhà đất BÀ RỊA VŨNG TÀU

Địa chỉ : 130/2 CMT8, phường Phước Hiệp, TP. Bà Rịa

Hotline:  0932.155.436 - 0918.680.684

Email: ngoctungsaigon@gmail.com

Thiết kế bởiBDS.NET.VN

Điện thoại 0932.155.436